Quelles sont les causes courantes de dommages à la chaîne de moto

Chaîne de moto , en tant que dispositif de transmission de force courant, utilise une conception de « chaîne » à arc hyperbolique pour réduire la friction. Il est utilisé dans des endroits où la puissance est relativement importante et la vitesse de fonctionnement est relativement lente. Elle présente des avantages évidents par rapport à la transmission par courroie. Jetons un coup d'œil aux causes courantes de dommages à la chaîne de moto :

1. Usure mécanique
Une fois la chaîne usée, les maillons de la chaîne et la longueur totale de la chaîne sont allongés et lors de l'engrènement, le point d'engrènement se déplace le long du côté actif du profil de la dent jusqu'au sommet de la dent, ce qui fait que la dent saute ou déconnecte la chaîne. Lorsque la surface extérieure de l'arbre de la goupille et du groupe intérieur du manchon est usée, l'espace de charnière augmente, ce qui entraîne l'extension du maillon extérieur. Le pas des maillons de chaîne intérieurs dépend des barres omnibus du même côté des rouleaux adjacents. Comme les rouleaux présentent peu d'usure sur la surface extérieure et sur les manchons, les maillons intérieurs de la chaîne s'étendent à peine.

2. Usure de fatigue
En raison des bords tendus et lâches de la chaîne, les pièces de la chaîne sont soumises à des charges alternées de différentes tailles. À chaque tour du maillon de chaîne, la force de la chaîne est étirée et tordue, la force de la goupille est cisaillée, malaxée et tordue, le rouleau est malaxé et impacté, et le manchon est malaxé et cisaillé. Couper et choquer. Sous l'effet de charges alternées, les pièces produisent des fissures et les fissures se propagent, provoquant fatigue et rupture.