Les fabricants de chaînes de transmission présentent comment surmonter la gigue de la chaîne

Lors de l'utilisation de la chaîne, il est inévitable de rencontrer des problèmes avec la chaîne. Ci-dessous, Chaîne d'entraînement Les fabricants présentent comment surmonter le phénomène de gigue de la chaîne :

1. Usure des dents du pignon : S'il y a une usure évidente des deux côtés de la dent du pignon, l'alignement de la transmission n'est pas bon. S'il y a une « rainure incurvée » qui signifie une usure excessive, le pignon doit être interchangé, ou le pignon peut être inversé de sorte que le côté le moins usé soit face à la chaîne. Il est préférable de remplacer le pignon excessivement usé par la chaîne.

2. Usure des broches : L’usure des broches est généralement causée par un manque de douceur. Vérifiez toujours s'il y a un abrasif dans l'huile lubrifiante ou changez la méthode de lissage.

3. Usure latérale de la cadène : Si les surfaces intérieures et extérieures de la cadène à maillons intérieurs sont fortement usées, cela signifie que la transmission n'est pas alignée. La solution est de vérifier l’alignement de l’arbre et du pignon. S'il n'y a aucun problème avec l'appareil, vous pouvez observer s'il peut provoquer un manque de rigidité dû à une déformation excessive sous charge pendant le fonctionnement.

4. Broutement de la chaîne : La raison du broutement de la chaîne à rouleaux est que la chaîne est trop lâche, que la charge est trop importante ou qu'un ou plusieurs maillons de la chaîne ne sont pas sensibles. La méthode de traitement consiste à installer le tendeur de chaîne ou à ajuster l'entraxe. Réduisez la charge si possible.

5. Coordination de la chaîne et du pignon : Si la chaîne et le pignon ne sont pas bien assortis, il se peut que les charnières de la chaîne soient usées et que le pas soit allongé. S'il y a un phénomène de saut de dents, la chaîne doit être changée à temps. Si le pignon est usé, changez-le pour éviter d'endommager la nouvelle chaîne.

6. Le bruit de fonctionnement de la chaîne à rouleaux est trop fort : la raison de ce bruit excessif est que les pignons ne sont pas coplanaires ; la tension de la chaîne est trop grande ou trop faible ; la douceur manque ; la chaîne et le pignon sont usés ou le pas de la chaîne est trop grand. La méthode de traitement est la suivante : vérifier la coplanarité des trains avant et arrière et du pignon pour la corriger. Ajustez l'entraxe et l'installation de la tension pour obtenir une bonne étanchéité et assurer la douceur de la pièce.

7. Tension de la chaîne à rouleaux : la tension de la chaîne est liée à l'intervalle d'affaissement du bord libre de la chaîne. Pour le degré d'entraxe réglable et la transmission d'inclinaison, l'affaissement du bord libre de la chaîne doit être de 2 % de l'entraxe. Si la ligne centrale est entraînée verticalement ou soumise à une charge de vibration, la marche arrière devrait rendre la chaîne plus tendue.